Radno vreme: Bulevar Svetog cara Konstantina, Niš
Ponedeljak-petak: 9-17h +381 18/ 45 42 574
Subota: 9-15h +381 64/ 14 32 302
Nedeljom ne radimo!

Kako prepoznati da vam je potrebno čišćenje dizni – brizgača:
- povećana potrošnja goriva
- gubitak snage
- otežano startovanje motora
- neravnomeran rad motora
- trzaji u vožnji

Ceo sistem ubrizgavanja goriva a posebno brizgaljke su veoma osetljive na prljavštinu koja se nalazi u sistemu. Najčešći uzrok zaprljanosti dizni su nečistoće koje su na razne načine dospele u sistem, bilo putem dovoda goriva ili putem dovoda vazduha.

Od 2000-te godine veoma uspešno se bavimo ultrazvučnim čišćenjem i ispitivanjem benzinskih dizni. Sarađujemo sa mnogim auto servisima (kako ovlašćenih tako i neovlašćenih) u Nišu i okolini. Uspešno smo očistili i ispitali na hiljade benzinskih dizni.







Šta se podrazumeva pod ultrazvučnim čišćenjem dizni ( brizgača ) i kako sprovodimo ceo proces:

Ako se prethodnom dijagnostikom motora utvrdi da su sve elektronske komponente sistema na motoru ispravne i ako se merenjem utvrdi da je pritisak u magistrali za dizne dobar, pristupa se demontaži elektromagnetnih dizni.

1. Kada skinemo dizne prvo ih proveravamo elektronskim putem, da slučajno nije nekoj od dizni probio elektromagnet a to se proverava unimerom.
2. Kada utvrdimo da su dizne elektronski ispravne skidamo gumice sa dizni ( gornju i donju).
Donja gumica na dizni ima ulogu da dihtuje u glavi motora kako nebi došlo do uvlačenja „falš“ vazduha, dok gornja gumica ima ulogu da dihtuje na magistrali kako ne bi došlo do curenja goriva.
3. Nakon toga pristupamo skidanju filtera ( sita ) koja se nalaze na gornjem delu dizne.
Specijalnim uređajem povezujemo konektore na diznama radi dovođenja napajanja i simulacije rada na automobilu.
4. Nakon toga dizne stavljamo u ultrazvučnoj kadi gde se dizne koje rade kao na automobilu uz pomoć ultrazvuka i specijalnig rastvora očiste.
5. Nakon čišćenja pristupamo izduvavanju dizni komprimiranim vazduhom gde ponovo produvamo dizne prvo u kontra smeru kako slučajno ne bi došlo do zaostatka neke prljavštine a onda ih produvamo u normalnom smeru .
6. Nakon svega što smo uradili dizne stvaljamo na uređaju za ispitivanje dizni, gde se vrši simulacija rada dizni kao u realnim radnim uslovima.

Na uređaju za ispitivanje dizne se proverava test propusnosti ( da li sve dizne kada do njih ne dolazi struja ne propustaju gorivo), oblik mlaznice, kao i količinu punjenja.
Količina punjenja se očitava na providnim menzurama gde količina punjenja mora da bude ista na svim diznama.
Kada ustanovimo da su dizne ispravne ( očišćene ) skidamo ih sa uređaja, montiramo očišćena sita na dizne kao i gumice ( po potrebi ako je neka gumica previše tvrda ili oštećena zamenimo je) i tako spremnjene i očišćene dizne montiramo na automobilu.